大連堆高車，電子轉(zhuǎn)向功能系統(tǒng)在汽車行業(yè)是較為普遍的應(yīng)用，而在電動(dòng)叉車行業(yè)領(lǐng)域只有一些較為高端的車型才配備。那么帶與不帶電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的區(qū)別在于哪里?電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要功能是輔佐叉車轉(zhuǎn)向，在一些高端的電動(dòng)叉車上安裝了電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，操作人員在駕駛叉車時(shí)，操作更為的輕松靈活。

特別是在高強(qiáng)度的作業(yè)情況下，更加有利于減負(fù)操作人員的工作強(qiáng)度。電動(dòng)堆高車操作人員不得在酒后、超重、超高和超速的情況下駕駛。禁止用力剎車和急轉(zhuǎn)彎。禁止電動(dòng)堆垛車進(jìn)入儲(chǔ)存溶劑和可燃?xì)怏w的地方。保持電動(dòng)堆高車的標(biāo)準(zhǔn)驅(qū)動(dòng)狀態(tài)。當(dāng)電動(dòng)堆高車行駛時(shí)，貨叉離地面10-20厘米，當(dāng)電動(dòng)堆垛車停止時(shí)，貨叉會(huì)下降到地面。當(dāng)電動(dòng)堆高車在不良道路上運(yùn)行時(shí)，其重量將適當(dāng)減輕，堆垛車的驅(qū)動(dòng)速度將降低。

大連堆高車在使用電動(dòng)堆高車時(shí)，應(yīng)特別注意蓄電池的及時(shí)充電和蓄電池的正確維護(hù)。應(yīng)注意蓄電池的充電方法，不僅要使蓄電池充滿電，還要避免蓄電池過度充電。當(dāng)車輛在坡道上下降時(shí)，不要斷開電動(dòng)堆垛機(jī)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)電路，輕輕踩下制動(dòng)踏板，使堆垛機(jī)在再生制動(dòng)狀態(tài)下運(yùn)行，從而利用車輛下降的動(dòng)能降低蓄電池的能耗。國(guó)內(nèi)堆高車以動(dòng)力為分類方法可分為內(nèi)燃堆高車和電動(dòng)堆高車，內(nèi)燃堆高車以燃油為動(dòng)力，功率更大，適用范圍更廣，但是內(nèi)燃堆高車的排放和噪音問題嚴(yán)重。

節(jié)能環(huán)保將是現(xiàn)在的主題之一，我們應(yīng)該考慮從降低排放、提高液壓系統(tǒng)效率和減振、降噪等這些方面，可以肯定，低排放少甚至零排放、噪聲小的電動(dòng)堆高車必將在未來占領(lǐng)整個(gè)電動(dòng)堆高車市場(chǎng)，未來的電動(dòng)堆高車行業(yè)，可能以全電動(dòng)堆高車、天然氣堆高車、液化石油氣堆高車等環(huán)保電動(dòng)堆高車為主要市場(chǎng)。隨著國(guó)際化進(jìn)程的加快，中國(guó)電動(dòng)叉車逐漸進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。

大連堆高車，流線型電動(dòng)叉車的圓弧外觀取代了老式叉車的方形和尖銳外觀，大大擴(kuò)展了駕駛員的視野，提高了操作安全性。新型電動(dòng)叉車將更加注重人的功效，提高操作舒適性。研究表明，駕駛室內(nèi)壁的精巧布置有利于提高生產(chǎn)率。如果所有的控制都可以根據(jù)人體工程學(xué)來安排，駕駛員將會(huì)更加舒適地操作，并且能夠集中精力工作。